Long Thành được dự báo thành siêu sân bay trong thập kỷ tới

Đây là thông tin được nêu trong báo cáo về "Sự trỗi dậy của các siêu cảng hàng không" được OAG (tổ chức chuyên theo dõi, thống kê về du lịch, hàng không) phát hành.

Theo báo cáo của OAG, Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) được dự báo gia nhập nhóm sân bay 100 triệu khách/năm trong thập kỷ tới, cùng với Terminal 5 Changi (Singapore), Hong Kong, Suvarnabhumi (Thái Lan), Incheon (Hàn Quốc), và Manila mới (Philippines).

Năm 2024, thế giới có 5 sân bay vượt 100 triệu khách gồm: Atlanta, Dallas/Fort Worth, Dubai, Tokyo Haneda, và London Heathrow.

Sân bay Long Thành được xây dựng tại tỉnh Đồng Nai trên diện tích khoảng 5.000 ha với tổng mức đầu tư hơn 336.000 tỷ đồng, chia làm 3 giai đoạn.

Sân bay này đang được triển khai ở giai đoạn đầu tiên, dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm nay. Tại giai đoạn 1, Long Thành có công suất phục vụ 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa một năm.

Giai đoạn 2 của sân bay dự kiến hoàn thành năm 2035, với thêm một nhà ga hành khách, một đường bay để nâng công suất lên 50 triệu lượt khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa một năm. Giai đoạn cuối cùng sẽ giúp sân bay có khả năng phục vụ 100 triệu lượt khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào 2030 - 2040.

OAG nhấn mạnh, các siêu sân bay châu Á, như Long Thành, là động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy du lịch, việc làm, nhờ kinh tế tăng trưởng, tầng lớp trung lưu mở rộng, và đô thị hóa. Các sân bay này ứng dụng công nghệ sinh trắc học, trí tuệ nhân tạo, tự động hóa, và giải pháp bền vững để đảm bảo hiệu suất và trải nghiệm hành khách, đồng thời hỗ trợ tăng trưởng dài hạn.

Sân bay Long Thành được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không thông minh, kết nối hiệu quả, góp phần nâng cao vị thế Việt Nam trong khu vực. Các chính phủ châu Á đang đầu tư mạnh vào hạ tầng hàng không để đáp ứng nhu cầu đi lại và logistics ngày càng tăng, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế và liên kết quốc tế.

Mới đây, trong báo cáo gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Bộ Xây dựng nhấn mạnh: Để kịp tiến độ khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026, toàn bộ dự án sân bay Long Thành phải cơ bản hoàn thành trong năm 2025, bảo đảm đủ điều kiện cho hiệu chuẩn bay, thử nghiệm kỹ thuật và vận hành hệ thống.

Bộ Xây dựng đã kiến nghị Chính phủ chỉ đạo quyết liệt các đơn vị liên quan. Trong đó, yêu cầu hoàn thành hai công trình còn chậm thuộc dự án thành phần 1 là trụ sở kiểm dịch động vật và thực vật trước ngày 19/12/2025.

Cục Hàng không Việt Nam cần sớm hoàn tất thủ tục lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án bảo dưỡng tàu bay (hangar) để triển khai đúng tiến độ. Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam được đề nghị đẩy nhanh tiến độ các gói thầu thiết bị chuyên ngành quản lý bay, đồng thời đề xuất phương án cấp điện tạm phục vụ thử nghiệm.

Đối với Công ty ACV, chủ đầu tư các công trình thiết yếu cần thường xuyên cập nhật, rà soát tiến độ thi công hàng tuần, kịp thời xử lý các khó khăn phát sinh, và tăng cường nhân lực, thiết bị thi công cho các gói có nguy cơ chậm, đặc biệt là nhà ga hành khách, giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật.

Còn tại địa phương, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã có văn bản chỉ đạo các sở, ngành phối hợp chặt chẽ với ACV nhằm tháo gỡ hai điểm nghẽn lớn đang ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Cụ thể là việc xác định và cung ứng đủ nguồn đá xây dựng phục vụ đường băng thứ hai; đồng thời đẩy nhanh giải phóng mặt bằng tuyến thoát nước và hoàn tất thủ tục đầu tư hệ thống ống dẫn nhiên liệu từ cảng đầu nguồn đến ranh giới sân bay.

Tổng thể dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 đang bước vào giai đoạn nước rút. Việc bảo đảm tiến độ, chất lượng và đồng bộ giữa các hợp phần sẽ là yếu tố quyết định để công trình trọng điểm quốc gia này chính thức khai thác thương mại từ đầu năm 2026, đúng như kỳ vọng và chỉ đạo của Chính phủ.