Hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và tuyến số 2 của Dự án Cảng HKQT Long Thành đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng.
Được biết, hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và tuyến số 2 thuộc gói thầu 6.12 là một trong những hạng mục hạ tầng quan trọng của Dự án Cảng HKQT Long Thành.
Đây không chỉ là tuyến đường phục vụ quá trình thi công, vận chuyển thiết bị và vật tư trong giai đoạn xây dựng mà còn đóng vai trò là các trục giao thông chiến lược, bảo đảm kết nối đồng bộ giữa sân bay với mạng lưới giao thông đối ngoại khi công trình đi vào khai thác.
Theo thiết kế, gói thầu 6.12 gồm hai tuyến giao thông chính và hệ thống nút giao đồng bộ. Trong đó, tuyến số 1 có chiều dài khoảng 4,28 km, quy mô 6 làn xe, kết nối trực tiếp với Quốc lộ 51 - trục giao thông huyết mạch của khu vực Đông Nam Bộ. Tuyến số 2 dài khoảng 3,5 km, quy mô 4 làn xe, kết nối với cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển từ sân bay đến TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.
Bên cạnh hai tuyến đường chính, gói thầu còn bao gồm khoảng 6 km hệ thống nút giao, góp phần bảo đảm khả năng tổ chức giao thông đồng bộ, thông suốt và an toàn trong quá trình khai thác.
Đến nay, các hạng mục chính của gói thầu đã cơ bản hoàn thành. Trên công trường, các đơn vị thi công đang tập trung hoàn thiện những công đoạn cuối cùng như đấu nối hệ thống điện, lắp đặt các hạng mục kỹ thuật, đồng thời triển khai trồng cây xanh, thảm cỏ và chỉnh trang cảnh quan nhằm tạo diện mạo hiện đại, đồng bộ cho khu vực cửa ngõ sân bay.
Việc hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và tuyến số 2 không chỉ giúp tăng cường năng lực lưu thông giữa Cảng HKQT Long Thành với Quốc lộ 51 và cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, mà còn góp phần hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật của toàn dự án.
Đây sẽ là nền tảng quan trọng để bảo đảm hoạt động vận hành, khai thác sân bay diễn ra thuận lợi, đồng thời nâng cao khả năng kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đông Nam Bộ trong thời gian tới.
Cùng với tiến độ hoàn thiện các hạng mục trọng điểm khác của Dự án Cảng HKQT Long Thành, việc đưa vào hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối đang góp phần hiện thực hóa mục tiêu sớm đưa sân bay vào khai thác theo kế hoạch, tạo nên một đầu mối giao thông hàng không hiện đại, đồng bộ và có khả năng đáp ứng nhu cầu phát triển trong nhiều thập kỷ tới.
Hiện “đại dự án” sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Các đơn vị huy động hàng nghìn nhân lực, máy móc đẩy mạnh thi công “3 ca, 4 kíp” tại tất cả các dự án thành phần, phấn đấu hoàn thành đồng bộ các hạng mục vào cuối năm 2026.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hiện dự án sân bay Long Thành vẫn còn nhiều hạng mục quan trọng đang chậm tiến độ. Cụ thể:
Đối với dự án thành phần 1 (trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước), 6 công trình đã hoàn thành xây dựng, nhưng còn chờ đấu nối hạ tầng điện, nước do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện.
Dự án thành phần 2 (các công trình phục vụ quản lý bay), Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã cơ bản hoàn thành xây dựng và lắp đặt thiết bị. Tuy nhiên, việc bàn giao hạ tầng điện và tuyến hầm tuynel bị chậm làm ảnh hưởng tiến độ lắp đặt cáp, vận hành thử các hệ thống cơ điện và thiết bị chuyên ngành.
Dự án thành phần 3 (nhóm công trình thiết yếu do ACV làm chủ đầu tư), Bộ Xây dựng đánh giá nhiều gói thầu có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án. Trong đó, gói thầu giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật (gói 4.8) còn chậm một số hạng mục như tuynel kỹ thuật, đường nội bộ và cầu cạn, có thể tác động đến tiến độ các dự án thành phần khác.
Gói thầu xây dựng nhà ga hành khách (gói 5.10) đã đạt khoảng 84% khối lượng, nhưng phần hoàn thiện và lắp đặt thiết bị còn rất lớn, trong khi số lượng nhân công chỉ đáp ứng khoảng 44% nhu cầu. Gói thầu hệ thống quản lý sân bay cũng bị chậm và phụ thuộc vào tiến độ hoàn thiện nhà ga hành khách.
