Cùng đà tăng của giá dầu thế giới, giá nhiên liệu hàng không toàn cầu và nhiều khu vực trên thế giới cũng đã quay đầu tăng trở lại sau chuỗi ngày giảm sâu.
Theo số liệu từ Platts, chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu ngày 12/5 (giờ Việt Nam) niêm yết ở mức 161,01 USD/thùng, tương đương 1.271,5 USD/tấn, đây là phiên tăng nhẹ thứ hai liên tiếp sau chuỗi 4 phiên giảm trước đó.
Khu vực châu Á - châu Đại Dương, chiếm khoảng 22% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu giá nhiên liệu bay cũng ghi nhận phiên tăng nhẹ thứ 2 liên tiếp khi tăng từ mức 150,72 USD/thùng, tương đương 1.190,7 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước lên mức 152,99 USD/thùng, tương đương 1.208,65 USD/tấn.
Tại khu vực châu Âu và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS), nơi chiếm khoảng 28% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu niêm yết ở mức giá 163,39 USD/thùng, tương đương 1.289,13 USD/tấn. Mức giá này cũng tăng hơn 5 USD/thùng so với giá 158,06 USD/thùng, tương đương 1.247,13 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Khu vực Trung Đông và Châu Phi, nơi chiếm 7% nhu cầu, giá nhiên liệu bay cũng tăng từ mức 148,5 USD/thùng, tương đương 1.173,11 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước lên mức 150,55 USD/thùng, tương đương 1.189,31 USD/tấn.
Tại khu vực Bắc Mỹ, nơi chiếm tới 39% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu cũng tăng nhẹ từ mức 160,06 USD/thùng, tương đương 1.264,48 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước lên mức 164,69 USD/thùng, tương đương 1.301,02 USD/tấn.
Tại khu vực Mỹ Latinh và Trung Mỹ, nơi chiếm 4% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu mức giá niêm yết ở mức 163,92 USD/thùng, tương đương 1.294,97 USD/tấn, tăng nhẹ so với giá 163,68 USD/thùng tương đương 1.293,09 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Trong khi đó, theo dữ liệu của Oilprice lúc 8h20 ngày 12/5 (giờ Việt Nam), giá dầu WTI đứng ở mức 98,66 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent niêm yết ở mức 104,8 USD/thùng, cùng tăng nhẹ 0,6%.
Giá dầu thô và giá nhiên liệu bay thế giới ghi nhận tăng trở lại trong bối cảnh sản lượng dầu của OPEC đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2000. Theo một cuộc khảo sát của Reuters được công bố hôm thứ Hai (11/5) sản lượng dầu thô của OPEC giảm 830.000 thùng mỗi ngày (bpd) xuống mức trung bình 20,04 triệu bpd trong tháng 4.
Kuwait ghi nhận mức giảm sản lượng lớn nhất, nước này đã không xuất khẩu thùng dầu thô nào trong tháng 4 do hoàn toàn phụ thuộc vào eo biển Hormuz.
Saudi Arabia và Iraq cũng chứng kiến sản lượng giảm đáng kể do buộc phải ngừng sản xuất. Sản lượng của Saudi Arabia giảm xuống còn khoảng 7 triệu thùng mỗi ngày (bpd) sau các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng, bao gồm cả việc mất công suất 600.000 bpd do các cơ sở bị hư hại. Tuy nhiên, vương quốc này chủ yếu sử dụng đường ống dẫn dầu Đông-Tây dài 1.200 km (Petroline) nối Abqaiq trên Vịnh Ba Tư với cảng Yanbu trên Biển Đỏ để vận chuyển dầu. Dầu được chất lên tàu chở dầu tại cảng Yanbu, tránh việc tàu phải đi qua eo biển Hormuz.
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) là thành viên duy nhất của vùng Vịnh có thể tăng sản lượng trong tháng Tư. UAE đã tận dụng được cảng Fujairah trên Vịnh Oman để vượt qua điểm nghẽn, cho phép nước này xuất khẩu nhiều dầu thô hơn các nước khác. UAE hiện đang sản xuất khoảng 3,2 đến 3,6 triệu thùng dầu mỗi ngày, mặc dù một số ước tính cho thấy công suất có thể lên tới 4 triệu thùng mỗi ngày. Tập đoàn dầu khí quốc doanh ADNOC đang tích cực mở rộng, đặt mục tiêu đạt công suất 5 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2027 sau khi rời OPEC và OAPEC vào đầu tháng 5 năm 2026.
Cả Venezuela và Libya đều đã tăng sản lượng dầu trong tháng 4, mặc dù mức tăng này không đủ để bù đắp những gián đoạn nguồn cung lớn do xung đột ở Vịnh Ba Tư gây ra. Xuất khẩu dầu của Venezuela tăng lên 1,23 triệu thùng/ngày (bpd) trong tháng 4, mức cao nhất kể từ năm 2018, sau khi các lệnh trừng phạt của Mỹ được nới lỏng vào đầu năm và sự ổn định hoạt động được cải thiện ở Vành đai Orinoco. Trong khi đó, sản lượng của Libya đạt 1,43 triệu bpd, mức cao nhất trong 10 năm khi Tập đoàn Dầu khí Quốc gia sửa chữa cơ sở hạ tầng và nỗ lực tăng sản lượng bất chấp căng thẳng khu vực đang diễn ra.
