Sở Xây dựng Hà Nội vừa có Văn bản số 440 báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình triển khai dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô.
Theo Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng, dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình là công trình hạ tầng đặc biệt quan trọng, tạo trục kết nối trực tiếp từ trung tâm Thủ đô đến sân bay Gia Bình, phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Tuy nhiên, do quá trình chuẩn bị đầu tư kéo dài, đến ngày 25/6 vừa qua hợp đồng BT của dự án mới chính thức được ký kết. Dù vậy, trên thực địa, nhà đầu tư đã chủ động triển khai một số hạng mục chuẩn bị.
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đạt khoảng 185,94/201,76 ha, tương đương 92,16%. Trong đó, khoảng 167,2 ha đã được bàn giao chính thức để phục vụ thi công. Các địa phương đang tiếp tục hoàn thiện phương án bồi thường, hỗ trợ, thu hồi phần diện tích còn lại và triển khai xây dựng các khu tái định cư.
Tại Bắc Ninh, việc bàn giao mốc giới ngoài thực địa đã hoàn tất. Tuy nhiên, do công tác kiểm đếm và lập, phê duyệt phương án bồi thường vẫn đang được triển khai nên địa phương chưa thể bàn giao mặt bằng sạch cho dự án.
Về thủ tục đầu tư, toàn bộ 4 gói thầu xây lắp đã được Sở Xây dựng Hà Nội thẩm định thiết kế kỹ thuật. Các hạng mục điện chiếu sáng, hệ thống chỉ dẫn kỹ thuật và thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở cũng đã được phê duyệt. Chủ đầu tư hiện tập trung hoàn thiện hồ sơ dự toán, hoàn tất các thủ tục ký kết hợp đồng theo chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội để triển khai đồng bộ dự án.
Mặc dù chưa chính thức khởi công, doanh nghiệp dự án đã huy động nhân lực và thiết bị ra hiện trường. Toàn tuyến đã bố trí sẵn 15 mũi thi công với đầy đủ máy khoan cọc nhồi, cẩu trọng tải lớn, máy đào, máy lu và máy ủi. Nguồn vật liệu cũng cơ bản được bảo đảm khi mỏ đất Hồng Cóc 2 (Thái Nguyên) được phê duyệt làm nguồn đất đắp, kết hợp với giá vật liệu xây dựng quý II/2026 do Hà Nội công bố, giúp chủ đầu tư chủ động kiểm soát chi phí.
Tuy nhiên, theo Sở Xây dựng Hà Nội, dự án vẫn đối mặt với nhiều khó khăn có thể ảnh hưởng đến tiến độ. Nổi bật là công tác giải phóng mặt bằng tại Bắc Ninh còn chậm do chưa hoàn thành kiểm đếm và phê duyệt phương án bồi thường. Bên cạnh đó, một số hộ dân tại khu vực Ninh Hiệp và Đông Anh chưa đồng thuận với phương án bồi thường hoặc việc xác minh nguồn gốc đất còn kéo dài.
Dự án cũng gặp vướng mắc tại các vị trí giao cắt với tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; phương án hoàn trả hệ thống mương tưới tiêu tại xã Phù Đổng có nguy cơ chồng lấn với quy hoạch khu công nghiệp và quỹ đất đối ứng.
Một điểm nghẽn khác là việc di dời hệ thống đường dây truyền tải điện 220kV và 500kV tại khu vực ga Yên Thường. Hiện cơ chế đầu tư, nguồn vốn và chủ đầu tư thực hiện vẫn đang được các bộ, ngành xem xét. Ngoài ra, phần diện tích đất quốc phòng tại Đông Anh chưa thể bàn giao do phải xây dựng doanh trại hoàn trả theo quy định.
Đối với hạng mục cầu vượt sông Đuống, nhà đầu tư đang tiếp tục hoàn thiện hồ sơ theo yêu cầu của cơ quan chuyên môn để được cấp phép thi công.
Để bảo đảm tiến độ, Sở Xây dựng Hà Nội kiến nghị các bộ, ngành Trung ương sớm tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến di dời hạ tầng kỹ thuật, xử lý các điểm giao cắt với các dự án đường sắt quốc gia, có ý kiến về phương án tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên phục vụ thi công, đồng thời hỗ trợ giải quyết các vấn đề liên quan đến đất quốc phòng.
Đối với UBND tỉnh Bắc Ninh, Sở đề nghị đẩy nhanh công tác kiểm đếm, bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng để sớm bàn giao mặt bằng sạch, bảo đảm triển khai đồng bộ toàn tuyến.
Theo đánh giá của Sở Xây dựng Hà Nội, các điều kiện chuẩn bị đầu tư cơ bản đã hoàn tất. Thiết kế kỹ thuật đã được phê duyệt, nguồn vật liệu từng bước được bảo đảm, nhà đầu tư cũng đã sẵn sàng nhân lực và thiết bị. Khi các vướng mắc về mặt bằng và thủ tục được tháo gỡ, dự án sẽ có đầy đủ điều kiện để bước vào giai đoạn thi công đồng loạt.
