Đại tướng Nguyễn Tân Cương - Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Thường vụ Quân ủy Trung ương, Tổng Tham mưu trưởng, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng đã ký Quyết định số 2426/QĐ-BQP ban hành quy trình tổ chức giám sát kiểm tra, sát hạch tại các cơ sở đào tạo cấp giấy phép điều khiển phương tiện bay.
Theo quyết định, việc ban hành quy trình mới nhằm bảo đảm hoạt động giám sát, kiểm tra và sát hạch được thực hiện thống nhất, khách quan, minh bạch; đánh giá đúng năng lực thực tế của người điều khiển phương tiện bay theo chuẩn đầu ra của chương trình đào tạo, đồng thời hạn chế tiêu cực và các yếu tố gây mất an toàn.
Bộ Quốc phòng cũng đặt mục tiêu kiểm soát chặt chẽ toàn bộ quá trình tổ chức sát hạch, đặc biệt với phần thực hành bay, nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối trong vận hành phương tiện bay, tránh nguy cơ ảnh hưởng tới vùng trời và các yếu tố liên quan.
Quy trình mới yêu cầu việc quản lý dữ liệu sát hạch phải được thực hiện đầy đủ, đồng bộ, từ biểu mẫu, thủ tục đến phương pháp đánh giá và chế độ ghi nhận, lưu trữ dữ liệu. Đây sẽ là cơ sở phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát và hậu kiểm theo quy định.
Đồng thời, kết quả sát hạch cũng là căn cứ để công nhận năng lực học viên và đề nghị cấp giấy phép điều khiển phương tiện bay theo quy định pháp luật.
Về yêu cầu tổ chức thực hiện, Bộ Quốc phòng nhấn mạnh việc giám sát kiểm tra, sát hạch phải tuân thủ quy định pháp luật về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác, bảo đảm tuyệt đối an toàn trong toàn bộ quá trình tổ chức thi.
Công tác giám sát phải được thực hiện liên tục từ khâu tiếp nhận hồ sơ, chuẩn bị kỹ thuật, tổ chức thi lý thuyết, thực hành đến tổng hợp, xác nhận kết quả và lưu trữ dữ liệu. Tất cả diễn biến trong kỳ sát hạch đều phải được ghi nhận bằng biên bản và dữ liệu kỹ thuật như hình ảnh, video giám sát, nhật ký chuyến bay và dữ liệu đo xa.
Theo quy trình ban hành kèm Quyết định số 2426/QĐ-BQP, việc tổ chức sát hạch cấp giấy phép điều khiển phương tiện bay sẽ được thực hiện theo trình tự gồm 3 phần: kiểm tra lý thuyết kiến thức hàng không; sát hạch kỹ năng tay điều khiển/trạm mặt đất (GCS) và vấn đáp tổng hợp đối với hạng có yêu cầu; sát hạch thực hành bay.
Người dự sát hạch phải hoàn thành và đạt yêu cầu từng nội dung trước khi chuyển sang phần thi tiếp theo. Đối với trường hợp bay ngoài tầm nhìn trực quan (BVLOS), thí sinh bắt buộc phải vượt qua sát hạch bay trong tầm nhìn trực quan (VLOS) với chủng loại tương ứng.
Bên cạnh đó, mỗi phần sát hạch sẽ được tổ chức độc lập, có biên bản ghi nhận kết quả và xác nhận của các bên liên quan. Kết quả cuối cùng là căn cứ để lập hồ sơ đề nghị cấp giấy phép điều khiển phương tiện bay.
Đáng chú ý, phần thi lý thuyết sẽ được thực hiện hoàn toàn trên hệ thống máy tính dưới hình thức trắc nghiệm. Hệ thống tự động chấm điểm, lưu trữ dữ liệu và in biên bản kết quả sau khi thí sinh hoàn thành bài thi.
Về quy định về giấy phép điều khiển phương tiện bay, theo Điều 27 Nghị định số 288/2025/NĐ-CP, giấy phép điều khiển phương tiện bay gồm 2 hạng. Trong đó, giấy phép hạng A áp dụng với người điều khiển phương tiện bay có trọng lượng cất cánh tối đa từ 0,25kg đến dưới 2kg và bay trong tầm nhìn trực quan. Giấy phép hạng B áp dụng với phương tiện bay từ 2kg trở lên, bay ngoài tầm nhìn trực quan hoặc được lập trình thông qua bộ điều khiển trung tâm.
Thời hạn hiệu lực của giấy phép điều khiển phương tiện bay là 10 năm.
Quyết định số 2426/QĐ-BQP có hiệu lực kể từ ngày 13/5/2026.
