Bảo đảm an toàn tuyệt đối gần 45.000 chuyến bay dịp Tết
Thu Hằng•24/02/2026 19:25
Trong dịp cao điểm Tết Bính Ngọ 2026, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã bảo đảm an toàn cho tàu bay, vận hành ổn định hệ thống trong điều kiện khai thác với cường độ cao.
Duy trì an toàn tuyệt đối trong 14 ngày cao điểm
Cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 tiếp tục là "phép thử" năng lực điều hành bay ở quy mô toàn hệ thống, khi lưu lượng hoạt động bay tăng cao đồng thời tại nhiều khu vực trọng điểm.
Theo đại diện lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam(VATM), trong 14 ngày cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 (từ 9/2 đến 22/2), VATM đã điều hành an toàn tuyệt đối 44.871 chuyến bay, duy trì vận hành ổn định hệ thống trong điều kiện khai thác với cường độ cao. Trong đó có 25.682 chuyến cất, hạ cánh và 19.189 chuyến quá cảnh.
VATM đã điều hành gần 44.871 chuyến bay an toàn tuyệt đối trong dịp Tết. Ảnh: VATM
Đáng chú ý, áp lực điều hành bay không chỉ gia tăng về số lượng chuyến bay mà còn thể hiện ở mật độ hoạt động bay theo khung giờ, yêu cầu tối ưu hóa năng lực vùng trời, quản lý luồng không lưu linh hoạt và bảo đảm phân cách trong toàn bộ vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý.
Hoạt động cung cấp dịch vụ điều hành bay được triển khai đồng bộ tại các cơ sở kiểm soát không lưu đường dài (ACC), tiếp cận (APP) và tại sân (TWR) thuộc 3 đơn vị: Công ty Quản lý bay miền bắc, Công ty Quản lý bay miền trung và Công ty Quản lý bay miền nam.
Các đơn vị đã phối hợp nhịp nhàng, hệ thống được vận hành liên tục 24/7. Ảnh: VATM
Trong dịp cao điểm, yêu cầu đặt ra không chỉ duy trì phân cách an toàn mà còn phải điều tiết hợp lý luồng không lưu, giảm thiểu chậm chuyến do tắc nghẽn vùng trời, đồng thời sẵn sàng phương án dự phòng trước các yếu tố bất lợi về thời tiết, kỹ thuật hoặc tình huống bất thường.
Hệ thống được vận hành liên tục 24/7 với chế độ trực tăng cường, kíp trực được bố trí phù hợp theo lưu lượng hoạt động bay từng thời điểm. Công tác hiệp đồng giữa các cơ sở ACC, APP, TWR được duy trì chặt chẽ, bảo đảm việc chuyển giao tàu bay được thông suốt, không để xảy ra xung đột hay gián đoạn khai thác.
Song song với đó, lực lượng khí tượng hàng không cung cấp đầy đủ bản tin quan trắc, dự báo và cảnh báo hiện tượng nguy hiểm, hỗ trợ kiểm soát viên không lưu chủ động phương án điều hành bay, đặc biệt trong điều kiện tầm nhìn hạn chế hoặc biến động khí tượng phức tạp.
Phối hợp nhịp nhàng
Tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, lưu lượng bay tăng mạnh từ giai đoạn trước Tết và đạt đỉnh vào các ngày cận Tết. Ngày cao điểm nhất ghi nhận 1.055 chuyến bay ngày 11/2 (24 Tết), trong khi các ngày 26, 27 Tết duy trì quanh mức 1.030-1.050 chuyến/ngày. Đáng chú ý, sản lượng dự báo cao nhất đạt 1.075 chuyến, cho thấy áp lực điều hành bay đã được dự báo ở mức rất cao.
Kíp trực Điều hành bay tại Đài Kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất. Ảnh: VATM
Trong các khung giờ cao điểm, tần suất khai thác đạt tới 50-51 chuyến cất, hạ cánh/giờ, tập trung vào các khung giờ sáng sớm, trưa và chiều. Đây là ngưỡng khai thác đòi hỏi kiểm soát viên không lưu phải duy trì cường độ làm việc lớn, xử lý liên tục các luồng tàu bay đến, đi trong khu vực tiếp cận.
Với mật độ hoạt động bay cao, công tác điều hành tại APP và TWR Tân Sơn Nhất được duy trì ổn định, bảo đảm phân cách an toàn, sắp xếp hợp lý thứ tự cất hạ cánh và giữ vững trật tự hoạt động bay trong toàn khu vực, không để xảy ra quá tải cục bộ trong các khung giờ cao điểm.
Tại khu vực Cảng HKQT Nội Bài, tổng sản lượng đạt 9.255 chuyến bay cất, hạ cánh trong giai đoạn cao điểm Tết. Lưu lượng hoạt động bay tăng mạnh vào các ngày cận Tết, trong đó ngày 14/2 (27 Tết) ghi nhận mức cao nhất với 718 chuyến được điều hành. Đáng nói, đây là thời điểm khu vực phía bắc chịu ảnh hưởng rõ rệt của thời tiết đầu xuân với mưa phùn, sương mù, làm giảm tầm nhìn và ảnh hưởng trực tiếp năng lực khai thác tại sân bay.
Trong điều kiện đó, các cơ sở TWR và APP đã bám sát diễn biến khí tượng, tổ chức điều hành phù hợp năng lực khai thác thực tế, bảo đảm duy trì phân cách an toàn và ổn định hoạt động bay. Việc duy trì điều hành bay trong điều kiện vừa quá tải cục bộ theo giờ, vừa bị hạn chế bởi thời tiết đã chứng tỏ được năng lực xử lý tình huống và phối hợp hiệp đồng của các vị trí kiểm soát không lưu.
Kíp trực Điều hành bay tại Đài Kiểm soát không lưu Nội Bài. Ảnh: VATM
Tại Cảng HKQT Đà Nẵng, ghi nhận 4.200 chuyến bay trong dịp cao điểm. Bên cạnh lưu lượng hoạt động bay tăng cao, tình huống thiết bị bay không người lái xuất hiện trong khu vực hoạt động bay đã đặt ra yêu cầu xử lý khẩn trương, đúng quy trình.
Theo Cảng vụ Hàng không miền trung, lúc 9h16 ngày 17/2 (mùng 1 Tết) và khoảng 11 giờ ngày 22/2 (mùng 6 Tết), nhiều chuyến bay cất và hạ cánh tại Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng bị ảnh hưởng bởi các thiết bị bay không người láo hoạt động trái phép gần khu vực sân bay.
Kíp trực Điều hành bay tại Đài Kiểm soát không lưu Đà Nẵng. Ảnh: VATM
Các cơ sở kiểm soát không lưu thuộc Công ty Quản lý bay miền Trung đã triển khai ngay các biện pháp nghiệp vụ cần thiết, hiệp đồng với lực lượng chức năng để kiểm soát tình hình, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho tàu bay trong khu vực trách nhiệm, không để ảnh hưởng lan rộng.
Đến ngày 23/2, Bộ Chỉ huy quân sự TP Đà Nẵng cho biết đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm siết chặt quản lý, xử lý dứt điểm vi phạm tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
Đơn vị đã phối hợp chặt chẽ với Công an thành phố và các lực lượng chức năng khẩn trương rà soát, xác minh, truy vết các tổ chức, cá nhân liên quan; kiên quyết xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.
Quá trình xử lý được triển khai đồng bộ từ phát hiện, khoanh vùng địa bàn, thu thập chứng cứ đến tổ chức lực lượng tiếp cận hiện trường, làm rõ đối tượng vi phạm, qua đó răn đe, phòng ngừa chung, không để tái diễn hành vi xâm phạm hành lang an toàn bay.
Có thể nói, an toàn được giữ vững tuyệt đối, đó không chỉ là kết quả của các con số sản lượng, mà còn là minh chứng cho tính kỷ luật, sự phối hợp đồng bộ và bản lĩnh nghề nghiệp của lực lượng kiểm soát viên không lưu trên toàn hệ thống trong những thời điểm thử thách nhất của năm.
Bình luận của bạn đã được gửi và sẽ hiển thị sau khi được duyệt bởi ban biên tập.
Ban biên tập giữ quyền biên tập nội dung bình luận để phù hợp với qui định nội dung của Báo.