Hai lần phát hiện drone gần sân bay Tân Sơn Nhất tối 11/8 khiến 73 chuyến bay bị ảnh hưởng, trong đó 27 chuyến phải chuyển hướng.
Ngày 12/8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) thông tin, sự việc xảy ra trong hơn 2 giờ, từ 18h đến 20h ngày 11/8.
Theo Trung tâm Kiểm soát tiếp cận - tại sân Tân Sơn Nhất, 73 chuyến bay chịu ảnh hưởng trực tiếp do sân bay phải tạm dừng tiếp nhận tàu bay để bảo đảm an toàn.
Sự cố khiến hơn 50 chuyến phải bay chờ. Trong đó, 27 chuyến chuyển hướng hoặc hạ cánh tại sân bay dự bị.
Theo VATM, ngay khi nhận thông tin từ tổ lái, đơn vị đã triển khai phương án xử lý theo quy định. Hoạt động cất, hạ cánh tại Tân Sơn Nhất được tạm thời hạn chế.
Các chuyến chuẩn bị cất cánh phải dừng chờ. Máy bay đang đến Tân Sơn Nhất được bố trí bay chờ tại khu vực phù hợp.
Cụ thể, trong lần phát hiện drone đầu tiên, VATM áp dụng biện pháp Ground Stop từ 18h25. Biện pháp này tạm dừng chuyến bay từ các sân bay khác đến Tân Sơn Nhất.
Sau đó, VATM triển khai chương trình trì hoãn tại mặt đất. Máy bay được giữ tại sân bay khởi hành và sắp xếp lại giờ cất cánh.
Năng lực tiếp nhận của Tân Sơn Nhất ban đầu giảm xuống 0 chuyến mỗi giờ. Khi điều kiện cho phép, công suất được nâng lên 24 chuyến mỗi giờ.
Mục tiêu là giải phóng lượng máy bay đang chờ và tránh ùn ứ dây chuyền.
Sân bay Tân Sơn Nhất sau đó được tiếp nhận tàu bay trở lại. Tuy nhiên, khoảng 19h34, lực lượng chức năng tiếp tục phát hiện drone lần thứ hai.
Các biện pháp tạm dừng và trì hoãn chuyến bay được tái áp dụng. Phạm vi điều tiết cũng mở rộng đến một số sân bay liên quan.
Theo VATM, việc này nhằm kiểm soát lượng máy bay đến và giảm áp lực cho Tân Sơn Nhất.
Trung tâm Quản lý luồng không lưu ghi nhận 71 chuyến bay đến Tân Sơn Nhất được cấp giờ cất cánh tính toán (CTOT).
CTOT giúp điều tiết thời điểm khởi hành dựa trên năng lực tiếp nhận của sân bay đến, qua đó hạn chế nhiều tàu bay cùng lúc hướng về Tân Sơn Nhất.
VATM cũng phối hợp với các cơ sở điều phối không lưu tại Bangkok (Thái Lan) và Sanya (Trung Quốc), đề nghị tuân thủ giờ cất cánh đã được phân bổ đối với các chuyến bay quốc tế.
Trong thời gian Tân Sơn Nhất bị hạn chế khai thác, một số tàu bay phải bay chờ. Những trường hợp cần thiết được chuyển hướng đến sân bay dự bị.
.jpg)
Theo VATM, các phương án điều hành được triển khai căn cứ tình hình thực tế và nhu cầu của tổ lái. Hoạt động bay chỉ trở lại bình thường khi các điều kiện an toàn được bảo đảm.
Sau sự việc, VATM cho biết sẽ tiếp tục hoàn thiện phương án ứng phó với drone, đồng thời tăng cường huấn luyện các tình huống thực tế cho kiểm soát viên không lưu.
Bên cạnh đó, đơn vị đề xuất đầu tư công nghệ, thiết bị phát hiện và cảnh báo sớm drone nhằm nâng cao khả năng chủ động ứng phó với các nguy cơ mới đối với hoạt động hàng không.
.jpg "321 sự cố chỉ trong 6 tháng, ACV cảnh báo vật thể bay uy hiếp an toàn hàng không")
