.jpg "Vietjet tạm ngừng 8 chuyến bay do ảnh hưởng bão số 3 trong ngày 21/7")
Gửi bình luận
Dự báo, khoảng 22 - 24 giờ ngày 21/7, tâm bão số 3 có khả năng chạm vùng thông báo bay Hà Nội, mạnh cấp 10 - 11, giật cấp 14.
Theo thông tin từ Trung tâm Khí tượng Hàng không, do ảnh hưởng của cơn bão số 3, ở đặc khu Bạch Long Vĩ đã có gió mạnh cấp 8, giật cấp 9; đặc khu Cô Tô gió mạnh cấp 6, giật cấp 7.
Dự báo, từ ngày 21/7, hoàn lưu phía tây của bão có khả năng ảnh hưởng đến phía đông các phân khu 1, 2, 3 thuộc điều hành bay của ACC Hà Nội, có mây TCU/CB diện rải rác đến nhiều nơi, đỉnh mây CB cao tới FL460/540 gây dông và các hiện tượng thời tiết nguy hiểm khác đi kèm.
Khoảng 22 - 24 giờ ngày 21/7, tâm bão có khả năng chạm FIR Hà Nội (phân khu 2 vùng thông báo bay Hà Nội) mạnh cấp 10 - 11 (48-63kt), giật cấp 14 (81-89kt). Cách sân bay Vân Đồn 80km; cách sân bay Cát Bi 140km; cách sân bay Nội Bài 250km; cách sân bay Thọ Xuân 290km.
Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3, các sân bay khu vực miền Bắc trong ngày 21/7 có mưa rào và dông rải rác.
Từ chiều tối ngày 21, tại sân bay Vân Đồn và sân bay Cát Bi có gió mạnh dần lên cấp 4 - 6 giật cấp 7 - 8, từ đêm và sáng sớm ngày 22 có gió mạnh dần lên cấp 6 - 8 giật cấp 8 - 10; Sân bay Nội Bài và Thọ Xuân từ sáng và trưa chiều ngày 22 có gió mạnh dần lên cấp 6 - 7 giật cấp 8.
Các sân bay miền Bắc từ 21/7 đến 23/7 có mưa to đến rất to và dông với lượng mưa phổ biến 200 - 350mm.
Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã ra công điện về việc chủ động phòng chống, ứng phó với bão số 3. Để chủ động ứng phó với bão số 3 nhằm đảm bảo an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các cảng hàng không, sân bay, hạn chế tối đa tác động tiêu cực đến khai thác bay.
Ngay sau khi nhận được Công điện của Cục Hàng không Việt Nam, Lãnh đạo Trung tâm Khí tượng hàng không (AMC) kịp thời triển khai nội dung công điện đến các cơ sở cung cấp dịch vụ khí tượng; chỉ đạo các cơ sở liên tục theo dõi chặt chẽ diễn biến của cơn bão số 3.
Chỉ đạo các cơ sở liên quan tăng cường nhân sự, các cán bộ cơ sở trực 24/24; đảm bảo chất lượng các bản tin dự báo, cảnh báo khí tượng, cung cấp đầy đủ, kịp thời và chính xác cho các bên liên quan, đặc biệt là các cơ sở điều hành bay để có phương án ứng phó phù hợp, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
