Bộ trưởng Giao thông Vận tải Israel Miri Regev cảnh báo rằng sự hiện diện kéo dài của hàng chục máy bay quân sự Mỹ tại sân bay Ben Gurion có thể đe dọa tới khoảng 2,4 triệu vé máy bay trong mùa du lịch hè 2026 và các kỳ nghỉ lễ sắp tới.
Trong thư khẩn gửi Thủ tướng Benjamin Netanyahu ngày 14/6/2026, bà Regev cho biết nếu phần lớn số máy bay quân sự Mỹ hiện đang đậu tại sân bay không được di dời trong những tuần tới, Israel có thể phải đối mặt với làn sóng hủy chuyến quy mô lớn, gây thiệt hại kinh tế hàng tỷ shekel cho các hãng hàng không, ngành du lịch và toàn bộ nền kinh tế.
Bà nhấn mạnh rằng việc hủy hàng loạt chuyến bay vào thời điểm cao điểm du lịch không chỉ gây tổn thất tài chính mà còn ảnh hưởng đến tinh thần của người dân Israel. Theo bà, trách nhiệm sẽ thuộc về chính phủ nếu không thể giải quyết một vấn đề hoàn toàn có thể xử lý được.
Theo dữ liệu do Bộ Giao thông Israel thu thập, hiện có khoảng 72 máy bay tiếp nhiên liệu và vận tải quân sự Mỹ đang đậu tại sân bay Ben Gurion, cùng với 26 máy bay khác được bố trí tại sân bay Ramon ở miền nam Israel.
Sự hiện diện của số lượng lớn máy bay quân sự đã khiến các khu vực đỗ tàu bay tại Ben Gurion rơi vào tình trạng quá tải, làm hạn chế khả năng tiếp nhận và khai thác các chuyến bay thương mại. Điều này cũng buộc nhiều hãng hàng không Israel phải đỗ máy bay ở nước ngoài, làm tăng đáng kể chi phí vận hành.
Giám đốc Cơ quan Quản lý Sân bay Israel, Sharon Kedmi, cho biết Ben Gurion hiện chỉ hoạt động ở khoảng một phần ba công suất do phần lớn vị trí đỗ bị chiếm dụng bởi máy bay quân sự Mỹ. Theo ông, tình trạng này đã khiến cơ quan quản lý sân bay thiệt hại gần 250 triệu USD chỉ trong vòng hai tháng qua.
Hiện mỗi ngày sân bay Ben Gurion phục vụ hơn 65.000 lượt hành khách. Tuy nhiên, khi mùa du lịch hè bắt đầu từ ngày 1/7/2026, lưu lượng dự kiến sẽ tăng lên khoảng 100.000 hành khách/ngày vào tháng 8/2026.
Trong bối cảnh thiếu nghiêm trọng vị trí đỗ máy bay, giới chức hàng không Israel lo ngại sân bay sẽ không đủ năng lực đáp ứng nhu cầu đi lại tăng vọt. Ông Kedmi cảnh báo rằng nếu không tìm được giải pháp, “cứ bốn hành khách thì sẽ có một người nhận được thông báo hủy chuyến bay”.
Các hãng hàng không dự kiến sẽ phải nhận thông báo chuẩn bị cắt giảm lịch khai thác ngay từ giữa tháng 6/2026 để ứng phó với tình trạng thiếu chỗ đỗ kéo dài trong mùa hè và cả giai đoạn lễ lớn vào tháng 9 và tháng 10/2026.
Tình trạng quá tải hiện nay bắt nguồn từ đợt tăng cường quân sự quy mô lớn của Mỹ tại Trung Đông trong thời gian diễn ra cuộc xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bùng phát từ 28/2/2026.
Trước khi chiến sự bùng phát, các hãng hàng không Israel đã đưa nhiều máy bay ra nước ngoài nhằm tránh nguy cơ bị tấn công. Trong khi đó, Mỹ triển khai số lượng lớn máy bay tiếp nhiên liệu và vận tải tới Israel để phục vụ các hoạt động quân sự trong khu vực.
Máy bay từ nhiều căn cứ của Mỹ, châu Âu và Trung Đông đã được điều động tới Israel, biến Ben Gurion thành một trung tâm hậu cần tiền phương quan trọng cho các chiến dịch quân sự.
Mặc dù Mỹ và Iran đã đạt được thỏa thuận ngừng bắn, quá trình thu hẹp hiện diện quân sự của Mỹ tại khu vực vẫn diễn ra chậm, khiến nhiều máy bay tiếp tục lưu lại tại Ben Gurion.
Kể từ khi sân bay Ben Gurion mở cửa trở lại cho hoạt động dân dụng sau thỏa thuận ngừng bắn hồi tháng 4, các hãng hàng không Israel như El Al, Arkia và Israir vẫn chưa thể đưa toàn bộ đội bay trở về căn cứ chính do thiếu chỗ đỗ.
Bộ trưởng Regev khẳng định Israel hoàn toàn hiểu tầm quan trọng của hợp tác an ninh với Mỹ và không muốn ảnh hưởng tới quan hệ song phương. Tuy nhiên, bà cho rằng cần có giải pháp khẩn cấp nhằm cân bằng giữa nhu cầu quân sự và hoạt động hàng không dân dụng.
Theo đề xuất của bà, khoảng 30 máy bay quân sự Mỹ nên được chuyển tới các sân bay bên ngoài Israel hoặc các căn cứ không quân khác trong nước để giải phóng năng lực cho sân bay Ben Gurion trước khi mùa du lịch hè bước vào giai đoạn cao điểm.
