Hạ tầng sân bay Nhật Bản trước sức ép cạnh tranh khu vực
(TCHK) - Theo nghiên cứu mới công bố, Nhật Bản cần 80 tỷ USD đến năm 2056 để nâng cấp hạ tầng sân bay, duy trì năng lực cạnh tranh trước đà tăng trưởng hàng không khu vực.
Để minh chứng cho nhận định này, ông Phạm Quốc Khánh - Phó Giám đốc du lịch Việt cho hay: Các tour outbound giá tầm trung như Trung Quốc, Thái Lan, Singapore, Malaysia chiếm 60% tổng số tour bán ra dịp hè.
Giá vé máy bay cao là nguyên nhân khiến nhu cầu du lịch trong nước giảm vào thời điểm cao điểm là mùa hè, tập trung ở nhóm khách tự túc, gia đình có ngân sách giới hạn.
Ví dụ như: Chặng Hà Nội/TP Hồ Chí Minh đi Phú Quốc vào đầu tháng 7 - tháng cao điểm “du lịch hè”, tại nhiều thời điểm giá vé máy lên đến gần 8 triệu đồng khứ hồi hạng phổ thông; TP Hồ Chí Minh/Hà Nội đi Đà Nẵng cũng tăng khoảng 25-30%. Hà Nội - Nha Trang ghi nhận mức giá khá cao từ 4,5 đến 6,2 triệu đồng/vé.
Giá vé “du lịch nội địa” ngang ngửa hoặc thậm chí còn cao hơn cả các chặng bay quốc tế đến Bắc Kinh hay Seoul.

Trong khi đó, tour nước ngoài rẻ như Bangkok - Pattaya 5 ngày 4 đêm có giá khoảng 7 triệu đồng; Nam Ninh - Quế Lâm (Trung Quốc) giá dao động khoảng 7 triệu đồng… thu hút được lượng khách khá đông, phù hợp với “túi tiền” và tâm lý được “đi nước ngoài” của nhiều khách nội địa.

Như vậy, bài toán “du lịch nội địa - mùa hè cao điểm chưa tìm được lời giải “vé máy bay”.
(TCHK) - Theo nghiên cứu mới công bố, Nhật Bản cần 80 tỷ USD đến năm 2056 để nâng cấp hạ tầng sân bay, duy trì năng lực cạnh tranh trước đà tăng trưởng hàng không khu vực.
Nhận thông tin mới nhất từ Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam
Bạn có thể xem thử email gần nhất tại đây.